Vos pièces détachées Chevrolet Truck et GMC chez US Pièces Autos
Si vous arrivez ici avec un Silverado, un Sierra, un Tahoe, un Yukon ou n'importe quel pickup ou SUV General Motors, vous êtes au bon endroit. On regroupe Chevrolet Truck et GMC sur la même page parce que ces deux marques partagent largement les mêmes plates-formes mécaniques. Un Sierra, c'est un Silverado avec un autre badge. Un Yukon, c'est un Tahoe avec un autre logo. La majorité des pièces sont interchangeables, sauf les éléments de carrosserie spécifiques (calandres, badges, parfois optiques).
Décoder les noms : C, K, R, V, et 1500/2500/3500
Avant de commander, un mot sur la nomenclature, parce que sur les trucks GM elle est cruciale. De 1960 à 1987, le préfixe C désignait un truck à deux roues motrices, le préfixe K un quatre roues motrices. Les chiffres derrière indiquent la charge utile : 10 pour un demi-tonne, 20 pour trois-quarts de tonne, 30 pour une tonne. Donc un C10 = pickup léger 2WD, un K20 = pickup 4WD trois-quarts de tonne. À partir de 1988, GM passe au format moderne 1500/2500/3500, mais garde les préfixes C/K jusqu'à la fin des années 90. Sur la période 1987-1991, vous croiserez aussi des codes R et V sur les anciennes carrosseries (Suburban, K5 Blazer, crew cab) qui cohabitaient avec les nouveaux pickups C/K. Pour les pickups mid-size S10/S15, le T désignait à l'origine la version 4WD. À partir de 1999, Chevrolet remplace officiellement la nomenclature C/K par le nom Silverado.
Cette précision importe parce que les pièces de châssis, de transmission et de suspension ne sont presque jamais compatibles entre 2WD et 4WD, ni entre les différentes classes de charge utile. Un essieu avant de C10 ne se monte pas sur un K10. Un disque de frein de 1500 ne se monte pas sur un 3500.
Les pickups et SUV full-size : Silverado, Sierra, Tahoe, Yukon, Suburban
C'est le cœur de la gamme. La lignée des pickups full-size GM est ininterrompue depuis 1960 : C/K première génération (1960-1966), deuxième génération "Action Line" très collectionnée (1967-1972), troisième génération "Squarebody" (1973-1987), quatrième génération à nomenclature 1500/2500/3500 (1988-1998), puis Silverado côté Chevrolet et Sierra côté GMC depuis 1999.
Sur la base mécanique de ces pickups, GM produit aussi trois SUV qui partagent la majorité de leurs pièces. Le Suburban, qui est tout simplement le nameplate le plus ancien encore en production de toute l'histoire automobile mondiale (depuis 1935, sans interruption sauf pendant la Seconde Guerre). Le Tahoe côté Chevrolet et son jumeau le Yukon côté GMC, lancés au début des années 90 pour succéder au K5 Blazer et au Jimmy full-size. Aujourd'hui, ce sont les SUV les plus vendus de leur segment aux États-Unis.
Les pickups mid-size, les utilitaires et les modèles à part
Pour les amateurs de pickup américain dans un format plus raisonnable, GM a longtemps proposé une gamme mid-size. Le S10 côté Chevrolet et son jumeau le S15 côté GMC (rebadgé Sonoma plus tard) ont été produits de 1982 à 2004, accompagnés de leurs versions SUV S10 Blazer et S15 Jimmy. Les versions sportives Syclone (1991, 280 chevaux) et Typhoon (1992-1993, version SUV) sont aujourd'hui des collectors recherchés, avec respectivement 4 806 et 4 697 exemplaires produits seulement. À partir de 2004, GM les remplace par le couple Colorado et