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Maître-cylindre & Servo-frein
Maîtres-cylindres Dorman, Raybestos et Centric, servo-freins Tuff Stuff et MBM, kits de réfection de servo-frein : le cœur du circuit de freinage de votre voiture américaine.
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Qualité OE
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Le maître-cylindre, cœur du freinage
Le maître-cylindre transforme l'effort sur la pédale en pression hydraulique vers les étriers et les cylindres de roue. Nous proposons plus de cinquante références Dorman, ainsi que des modèles Raybestos, Centric et d'origine GM ou Ford, pour les voitures américaines classiques comme récentes. Le sélecteur de véhicule en haut de page affiche les références compatibles avec votre modèle.
Servo-freins et kits de réfection
Le servo-frein amplifie l'effort du conducteur grâce à la dépression du moteur. Les servo-freins Tuff Stuff et MBM remplacent un servo fatigué ou modernisent le freinage d'une ancienne, et les kits de réfection permettent de remettre en état un servo d'origine.
Après le remplacement
Un maître-cylindre neuf se purge avant montage, puis le circuit complet doit être purgé. Profitez-en pour contrôler les flexibles, les disques et étriers et les plaquettes et mâchoires.
FAQ
Questions fréquentes
Comment savoir si mon maître-cylindre est défaillant ?
Une pédale qui s'enfonce lentement sous un effort constant, un niveau de liquide qui baisse sans fuite visible aux roues ou une fuite à l'arrière du maître-cylindre sont les signes les plus fréquents.
Faut-il purger après le remplacement du maître-cylindre ?
Oui : le maître-cylindre se purge sur l'établi avant montage, puis tout le circuit doit être purgé pour éliminer l'air.
Maître-cylindre simple ou double circuit ?
Les voitures américaines anciennes avaient souvent un maître-cylindre à simple circuit. Le double circuit, plus sûr, s'est généralisé à partir de 1967. Choisissez la référence correspondant à votre véhicule, ou contactez-nous pour une modernisation.
Faut-il remplacer ou refaire un servo-frein ?
Un servo d'origine encore sain peut être remis en état avec un kit de réfection. S'il est corrodé ou percé, le remplacement par un servo neuf est plus sûr.