Vos pièces détachées Ford Mustang II chez US Pièces Autos
La Mustang II est la Mustang du choc pétrolier : plus courte, plus légère, dérivée de la Pinto, elle s'est vendue à plus d'un million d'exemplaires de 1974 à 1978. Longtemps mal aimée, elle est aujourd'hui recherchée pour son prix accessible et son train avant, réputé chez les préparateurs de hot rods. Nous tenons plus de 150 pièces compatibles en stock en France, neuves et d'équipementiers américains, livrées sous 48 heures. Sélectionnez l'année et la motorisation en haut de page.
Les motorisations de la Mustang II
En 1974, la Mustang II n'offre que des moteurs à quatre et six cylindres : le 2,3 L (140 ci) à arbre à cames en tête, premier quatre cylindres métrique de Ford aux États-Unis, le 2,0 L (122 ci) d'origine Pinto sur quelques exemplaires et le V6 2,8 L (171 ci) de Cologne. Le V8 302 ci (5 L) revient dès 1975, avec le Mach 1 puis la Cobra II (1976-1978) et la King Cobra de 1978, la seule Mustang II à spoiler avant et graphisme serpent sur le capot.
Carrosseries et finitions
Coupé à malle et hatchback trois portes, finitions de base, Ghia à toit vinyle et sellerie velours, Mach 1 réservée au hatchback. Le train avant à triangles et crémaillère, les freins à disques avant de série et la boîte automatique C3 ou C4 selon le moteur sont communs à toute la gamme.
Les pièces Mustang II les plus demandées
L'allumage et la carburation (bougies, câbles, bobines, modules d'allumage Duraspark, kits de réfection Motorcraft et Holley), l'électricité (contacteurs, relais, régulateurs), les joints moteur, le refroidissement (thermostats, durites, bouchons de radiateur), les filtres de boîte automatique C4 et l'éclairage. Les pièces propres au modèle les plus commandées sont affichées en haut de page.
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Pour une pièce de carrosserie, un élément Cobra II ou une référence absente, utilisez la demande de devis : nous la sourçons auprès de nos fournisseurs américains et vous recevez un prix tout compris, livraison en France incluse.