Le Ford Coupe Model 40B de 1934 était disponible à l'usine en version coupé à 5 fenêtres et en version plus rare à 3 fenêtres, même si la quasi-totalité de la carrosserie et des dimensions étaient identiques. Ils pouvaient être achetés en version Standard ou Deluxe, en fonction des besoins de l'acheteur en matière de luxe personnel ou d'équipements supplémentaires. Sous le capot de la Ford 1934 se trouvait le moteur V8 221ci à tête plate, avec un alésage de 3,0625 pouces et une course de 3,75 pouces, qui produisait 85 ch. Ford a vendu au total 28 492 unités du coupé standard à trois fenêtres et 27 956 coupés Deluxe à trois fenêtres.

Au retour de la Seconde Guerre mondiale, les Américains se remettent au travail avec un peu d'argent en poche et découvrent un nouveau passe-temps : le hot rodding. La Ford des années 1930 est mûre pour la cueillette. À la fin des années 1940, les modèles B et 18 avaient plus de dix ans, ce qui les rendait bon marché et permettait de se procurer facilement des pièces détachées. Les adeptes du hot rodding les ont achetées en masse et ont travaillé dans leur garage pour transformer ces voitures de banlieue, autrefois domptées, en monstres crachant du feu ! La tendance au hot rodding s'est poursuivie jusque dans les années 1960. Aujourd'hui encore, le coupé Ford à trois fenêtres de 1934 reste l'une des plates-formes de hot rodding les plus recherchées.