Introduite en 1933, de nombreux amateurs de Packard considèrent la 11ème série comme l'apogée du design d'avant-guerre, avec ses ailes larges et austères et sa carrosserie robuste et carrée, héritée des décennies précédentes du design classique des autocars. La calandre en forme de V était reprise par les phares suspendus en forme de V, parfaitement placés entre les ailes comme des diamants dans un anneau. C'était la dernière fois que le style Packard présentait des angles aigus avant que le style épuré et les courbes voluptueuses ne balaient l'ensemble de l'industrie automobile.

Pour l'année modèle 1934, Packard connaît ses meilleures ventes depuis le début de la Grande Dépression. Sur l'ensemble de sa vaste gamme de modèles, il y avait trois configurations de moteur : le Eight, le Super Eight et le Twelve, le modèle haut de gamme. Auto World a reproduit cette Victoria en utilisant le magnifique V12 Packard.

Le V12 Packard 445.5ci est considéré comme l'un des meilleurs moteurs de l'époque. Le moteur était notoirement fiable et fonctionnait presque silencieusement, comme une vraie voiture de luxe devrait le faire. La Victoria était l'une des voitures les plus chères proposées par Packard à l'époque.