La Pontiac Grand Prix est entrée dans sa deuxième génération avec un tout nouveau design pour 1969. Il ne s'agissait pas seulement d'un rafraîchissement des modèles 1968, mais d'une refonte complète de ce gigantesque yacht musclé. Il s'agit d'une voiture spécialement conçue par John Delorean, directeur général de la division Pontiac de GM à l'époque. Delorean voulait capturer l'expérience complète des anciennes marques de luxe comme Duesenberg, Cadillac et Packard des années 1930. Des surnoms comme J et SJ conviennent parfaitement au nom Grand Prix.

Royal Pontiac, de Royal Oak, MI, était déjà bien connu pour son enthousiasme dans le domaine de la performance Pontiac. La Grand Prix ne fait pas exception à la règle, malgré sa taille imposante. Avec un tachymètre placé sous le capot, Royal a équipé ces voitures de 4 000 livres du moteur 428 H.O. 4bbl de 390 ch. L'arbre à cames était le même que celui du moteur Ram Air III de la GTO, avec une compression de 10,75:1. C'était une machine redoutable sur la route, mais elle n'en avait pas l'air. De nombreuses voitures "musclées" qui osaient relever le défi n'étaient vues que de l'arrière de la Grand Prix. Seuls 12 de ces modèles Matador Red Royal Bobcat Grand Prix ont été construits en 1969.