Pièces détachées pour voitures américaines
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Bobine d'allumage SMP UF97
69,90 €
TTC
Bobine 12 volts pour Chrysler - Dodge - Jeep
La bobine Standard apporte des améliorations importantes par rapport à la bobine d'origine, ce qui en fait la solution idéale pour tout technicien qui exige la plus haute qualité.
Conçue et testée pour égaler ou dépasser l'OE en termes de rendement énergétique, d'impédance et de durabilité.
Testée dans des conditions extrêmes de performance du moteur à 7200 tours/minute.
Le connecteur de bobine thermoplastique avancé assure une connexion correcte et résiste aux fissures causées par la chaleur et les cycles thermiques.
Le soufflet haute température empêche les fuites de haute tension, tandis que le ressort en acier inoxydable avec suppresseur de bruit en ferrite interne empêche les interférences radiofréquence (RFI).
Le matériau du boîtier, très résistant aux chocs, assure une adhérence supérieure à l'époxy pour une durée de vie plus longue dans toutes les conditions de fonctionnement.
Le noyau magnétique permanent interne en néodyme, entouré d'acier laminé magnétique à grains orientés, maximise la sortie haute tension à toutes les vitesses.
Les fils de cuivre primaire (calibre 25) et secondaire (calibre 44) assurent la disponibilité de la haute tension pour des performances optimales, tandis que les bobines renforcées empêchent l'embrasement de la tension pour une durée de vie prolongée.
Les fils de cuivre utilisant une qualité d'isolation supérieure garantissent la résistance à la chaleur et empêchent la rupture de la haute tension.
La distribution optimale des fils, mise au point par des tests approfondis, garantit des paramètres fonctionnels et une durabilité supérieurs.
L'isolateur est fabriqué à partir de thermoplastiques résistants à la haute tension pour éviter une défaillance prématurée de la bobine.
Référence de pièce d'origine : 19017110, 4751253, 4797293, 4797293AB, 5234210, 5234610, 5252577, 53008068, 56027965, C506
La bobine Standard apporte des améliorations importantes par rapport à la bobine d'origine, ce qui en fait la solution idéale pour tout technicien qui exige la plus haute qualité.
Conçue et testée pour égaler ou dépasser l'OE en termes de rendement énergétique, d'impédance et de durabilité.
Testée dans des conditions extrêmes de performance du moteur à 7200 tours/minute.
Le connecteur de bobine thermoplastique avancé assure une connexion correcte et résiste aux fissures causées par la chaleur et les cycles thermiques.
Le soufflet haute température empêche les fuites de haute tension, tandis que le ressort en acier inoxydable avec suppresseur de bruit en ferrite interne empêche les interférences radiofréquence (RFI).
Le matériau du boîtier, très résistant aux chocs, assure une adhérence supérieure à l'époxy pour une durée de vie plus longue dans toutes les conditions de fonctionnement.
Le noyau magnétique permanent interne en néodyme, entouré d'acier laminé magnétique à grains orientés, maximise la sortie haute tension à toutes les vitesses.
Les fils de cuivre primaire (calibre 25) et secondaire (calibre 44) assurent la disponibilité de la haute tension pour des performances optimales, tandis que les bobines renforcées empêchent l'embrasement de la tension pour une durée de vie prolongée.
Les fils de cuivre utilisant une qualité d'isolation supérieure garantissent la résistance à la chaleur et empêchent la rupture de la haute tension.
La distribution optimale des fils, mise au point par des tests approfondis, garantit des paramètres fonctionnels et une durabilité supérieurs.
L'isolateur est fabriqué à partir de thermoplastiques résistants à la haute tension pour éviter une défaillance prématurée de la bobine.
Référence de pièce d'origine : 19017110, 4751253, 4797293, 4797293AB, 5234210, 5234610, 5252577, 53008068, 56027965, C506
Bobine d'allumage pour les modèles :
CHRYSLER
Daytona 1991 - 1993
Dynasty 1991 - 1992
LeBaron 1991 – 1995
Voyager 1991 - 1995
DODGE
B150 1992 - 1994
B1500 1995 - 1997
B250 1992 - 1994
B2500 1995 - 1997
B350 1992 - 1994
B3500 1995 - 1997
Caravan 1991 - 1995
D150 1992 - 1993
D250 1992 - 1993
D350 1992 - 1993
Dakota 1990 - 1997
Daytona 1991 - 1993
Dynasty 1991 - 1993
Ram 1500 1994 - 1997
Ram 1500 Van 1995 - 1997
Ram 2500 1994 - 1997
Ram 2500 Van 1996 - 1997
Ram 3500 1994 - 1997
Ram 3500 Van 1996 - 1997
Ramcharger 1992 - 1993
Shadow 1991 - 1994
Spirit 1991 - 1995
Stratus 1995
W150 1992 - 1993
W250 1992 - 1993
W350 1992 – 1993
JEEP
Cherokee 1991 - 1997
Comanche 1991 - 1992
Grand Cherokee 1993 - 1997
Grand Wagoneer 1993
Wrangler 1991 - 1995, 1997
PLYMOUTH
Acclaim 1991 - 1995
CHRYSLER
Daytona 1991 - 1993
Dynasty 1991 - 1992
LeBaron 1991 – 1995
Voyager 1991 - 1995
DODGE
B150 1992 - 1994
B1500 1995 - 1997
B250 1992 - 1994
B2500 1995 - 1997
B350 1992 - 1994
B3500 1995 - 1997
Caravan 1991 - 1995
D150 1992 - 1993
D250 1992 - 1993
D350 1992 - 1993
Dakota 1990 - 1997
Daytona 1991 - 1993
Dynasty 1991 - 1993
Ram 1500 1994 - 1997
Ram 1500 Van 1995 - 1997
Ram 2500 1994 - 1997
Ram 2500 Van 1996 - 1997
Ram 3500 1994 - 1997
Ram 3500 Van 1996 - 1997
Ramcharger 1992 - 1993
Shadow 1991 - 1994
Spirit 1991 - 1995
Stratus 1995
W150 1992 - 1993
W250 1992 - 1993
W350 1992 – 1993
JEEP
Cherokee 1991 - 1997
Comanche 1991 - 1992
Grand Cherokee 1993 - 1997
Grand Wagoneer 1993
Wrangler 1991 - 1995, 1997
PLYMOUTH
Acclaim 1991 - 1995
UF97
1 Article
2019-11-25
Bobine 12 volts pour Chrysler - Dodge - Jeep
La bobine Standard apporte des améliorations importantes par rapport à la bobine d'origine, ce qui en fait la solution idéale pour tout technicien qui exige la plus haute qualité.
Conçue et testée pour égaler ou dépasser l'OE en termes de rendement énergétique, d'impédance et de durabilité.
Testée dans des conditions extrêmes de performance du moteur à 7200 tours/minute.
Le connecteur de bobine thermoplastique avancé assure une connexion correcte et résiste aux fissures causées par la chaleur et les cycles thermiques.
Le soufflet haute température empêche les fuites de haute tension, tandis que le ressort en acier inoxydable avec suppresseur de bruit en ferrite interne empêche les interférences radiofréquence (RFI).
Le matériau du boîtier, très résistant aux chocs, assure une adhérence supérieure à l'époxy pour une durée de vie plus longue dans toutes les conditions de fonctionnement.
Le noyau magnétique permanent interne en néodyme, entouré d'acier laminé magnétique à grains orientés, maximise la sortie haute tension à toutes les vitesses.
Les fils de cuivre primaire (calibre 25) et secondaire (calibre 44) assurent la disponibilité de la haute tension pour des performances optimales, tandis que les bobines renforcées empêchent l'embrasement de la tension pour une durée de vie prolongée.
Les fils de cuivre utilisant une qualité d'isolation supérieure garantissent la résistance à la chaleur et empêchent la rupture de la haute tension.
La distribution optimale des fils, mise au point par des tests approfondis, garantit des paramètres fonctionnels et une durabilité supérieurs.
L'isolateur est fabriqué à partir de thermoplastiques résistants à la haute tension pour éviter une défaillance prématurée de la bobine.
Référence de pièce d'origine : 19017110, 4751253, 4797293, 4797293AB, 5234210, 5234610, 5252577, 53008068, 56027965, C506
La bobine Standard apporte des améliorations importantes par rapport à la bobine d'origine, ce qui en fait la solution idéale pour tout technicien qui exige la plus haute qualité.
Conçue et testée pour égaler ou dépasser l'OE en termes de rendement énergétique, d'impédance et de durabilité.
Testée dans des conditions extrêmes de performance du moteur à 7200 tours/minute.
Le connecteur de bobine thermoplastique avancé assure une connexion correcte et résiste aux fissures causées par la chaleur et les cycles thermiques.
Le soufflet haute température empêche les fuites de haute tension, tandis que le ressort en acier inoxydable avec suppresseur de bruit en ferrite interne empêche les interférences radiofréquence (RFI).
Le matériau du boîtier, très résistant aux chocs, assure une adhérence supérieure à l'époxy pour une durée de vie plus longue dans toutes les conditions de fonctionnement.
Le noyau magnétique permanent interne en néodyme, entouré d'acier laminé magnétique à grains orientés, maximise la sortie haute tension à toutes les vitesses.
Les fils de cuivre primaire (calibre 25) et secondaire (calibre 44) assurent la disponibilité de la haute tension pour des performances optimales, tandis que les bobines renforcées empêchent l'embrasement de la tension pour une durée de vie prolongée.
Les fils de cuivre utilisant une qualité d'isolation supérieure garantissent la résistance à la chaleur et empêchent la rupture de la haute tension.
La distribution optimale des fils, mise au point par des tests approfondis, garantit des paramètres fonctionnels et une durabilité supérieurs.
L'isolateur est fabriqué à partir de thermoplastiques résistants à la haute tension pour éviter une défaillance prématurée de la bobine.
Référence de pièce d'origine : 19017110, 4751253, 4797293, 4797293AB, 5234210, 5234610, 5252577, 53008068, 56027965, C506