Pièces détachées pour voitures américaines
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Bobine d'allumage SMP FD503T
22,90 €
TTC
Bobine 12 volts Ford - Lincoln - Mercury
La bobine Standard apporte des améliorations importantes par rapport à la bobine d'origine, ce qui en fait la solution idéale pour tout technicien qui exige la plus haute qualité.
Conçue et testée pour égaler ou dépasser l'OE en termes de rendement énergétique, d'impédance et de durabilité.
Testée dans des conditions extrêmes de performance du moteur à 7200 tours/minute.
Le connecteur de bobine thermoplastique avancé assure une connexion correcte et résiste aux fissures causées par la chaleur et les cycles thermiques.
Le soufflet haute température empêche les fuites de haute tension, tandis que le ressort en acier inoxydable avec suppresseur de bruit en ferrite interne empêche les interférences radiofréquence (RFI).
Le matériau du boîtier, très résistant aux chocs, assure une adhérence supérieure à l'époxy pour une durée de vie plus longue dans toutes les conditions de fonctionnement.
Le noyau magnétique permanent interne en néodyme, entouré d'acier laminé magnétique à grains orientés, maximise la sortie haute tension à toutes les vitesses.
Les fils de cuivre primaire (calibre 25) et secondaire (calibre 44) assurent la disponibilité de la haute tension pour des performances optimales, tandis que les bobines renforcées empêchent l'embrasement de la tension pour une durée de vie prolongée.
Les fils de cuivre utilisant une qualité d'isolation supérieure garantissent la résistance à la chaleur et empêchent la rupture de la haute tension.
La distribution optimale des fils, mise au point par des tests approfondis, garantit des paramètres fonctionnels et une durabilité supérieurs.
L'isolateur est fabriqué à partir de thermoplastiques résistants à la haute tension pour éviter une défaillance prématurée de la bobine.
Référence de pièce d'origine : 1L2U12029AA, 1L2U12A366AA, 1L2Z12029AA, 1L2Z12029AC, 3W7Z12029AA, 88921369, 8W7Z12029A, DG467, DG473, DG481, DG491, DG508, F523, F7TU12A336CB, F7TU12A366AB, F7TU12A366BA, F7TU12A366CC, F7TU12A366CD, F7TZ12029AB, F7TZ12029BA, F7TZ12029CA, F7TZ12029CB, F7TZ12029CC, F7TZ12A366AB, FD493
La bobine Standard apporte des améliorations importantes par rapport à la bobine d'origine, ce qui en fait la solution idéale pour tout technicien qui exige la plus haute qualité.
Conçue et testée pour égaler ou dépasser l'OE en termes de rendement énergétique, d'impédance et de durabilité.
Testée dans des conditions extrêmes de performance du moteur à 7200 tours/minute.
Le connecteur de bobine thermoplastique avancé assure une connexion correcte et résiste aux fissures causées par la chaleur et les cycles thermiques.
Le soufflet haute température empêche les fuites de haute tension, tandis que le ressort en acier inoxydable avec suppresseur de bruit en ferrite interne empêche les interférences radiofréquence (RFI).
Le matériau du boîtier, très résistant aux chocs, assure une adhérence supérieure à l'époxy pour une durée de vie plus longue dans toutes les conditions de fonctionnement.
Le noyau magnétique permanent interne en néodyme, entouré d'acier laminé magnétique à grains orientés, maximise la sortie haute tension à toutes les vitesses.
Les fils de cuivre primaire (calibre 25) et secondaire (calibre 44) assurent la disponibilité de la haute tension pour des performances optimales, tandis que les bobines renforcées empêchent l'embrasement de la tension pour une durée de vie prolongée.
Les fils de cuivre utilisant une qualité d'isolation supérieure garantissent la résistance à la chaleur et empêchent la rupture de la haute tension.
La distribution optimale des fils, mise au point par des tests approfondis, garantit des paramètres fonctionnels et une durabilité supérieurs.
L'isolateur est fabriqué à partir de thermoplastiques résistants à la haute tension pour éviter une défaillance prématurée de la bobine.
Référence de pièce d'origine : 1L2U12029AA, 1L2U12A366AA, 1L2Z12029AA, 1L2Z12029AC, 3W7Z12029AA, 88921369, 8W7Z12029A, DG467, DG473, DG481, DG491, DG508, F523, F7TU12A336CB, F7TU12A366AB, F7TU12A366BA, F7TU12A366CC, F7TU12A366CD, F7TZ12029AB, F7TZ12029BA, F7TZ12029CA, F7TZ12029CB, F7TZ12029CC, F7TZ12A366AB, FD493
Bobine d'allumage pour les modèles :
FORD
Crown Victoria 1998 - 2011
E-150 2003 - 2014
E-150 Club Wagon 2003 - 2005
E-150 Econoline 1997 - 2002, 2007 - 2008
E-150 Econoline Club Wagon 1997 - 2002
E-250 2003 - 2014
E-250 Econoline 1997 - 2002
E-350 Club Wagon 2003 - 2005
E-350 Econoline 1997 - 2000, 2007 - 2008
E-350 Econoline Club Wagon 1997 - 2002
E-350 Super Duty 1999 - 2019
Econoline 2000 - 2006
Econoline Van 2010 - 2012
Excursion 2000 - 2005
Expedition 1997 - 2004
Explorer 2002 - 2005
F-150 1997 - 2010
F-150 Heritage 2004
F-250 1997 - 2001, 2003 - 2004
F-250 Super Duty 1999 - 2004
F-350 1999 - 2004
F-350 Super Duty 1999 - 2004
Grand Marquis 1998 - 2004
Mustang 1999 – 2004
LINCOLN
Navigator 1998 - 1999
Town Car 1998 – 2011
MERCURY
Grand Marquis 1998 - 2011
Mountaineer 2002 - 2005
FORD
Crown Victoria 1998 - 2011
E-150 2003 - 2014
E-150 Club Wagon 2003 - 2005
E-150 Econoline 1997 - 2002, 2007 - 2008
E-150 Econoline Club Wagon 1997 - 2002
E-250 2003 - 2014
E-250 Econoline 1997 - 2002
E-350 Club Wagon 2003 - 2005
E-350 Econoline 1997 - 2000, 2007 - 2008
E-350 Econoline Club Wagon 1997 - 2002
E-350 Super Duty 1999 - 2019
Econoline 2000 - 2006
Econoline Van 2010 - 2012
Excursion 2000 - 2005
Expedition 1997 - 2004
Explorer 2002 - 2005
F-150 1997 - 2010
F-150 Heritage 2004
F-250 1997 - 2001, 2003 - 2004
F-250 Super Duty 1999 - 2004
F-350 1999 - 2004
F-350 Super Duty 1999 - 2004
Grand Marquis 1998 - 2004
Mustang 1999 – 2004
LINCOLN
Navigator 1998 - 1999
Town Car 1998 – 2011
MERCURY
Grand Marquis 1998 - 2011
Mountaineer 2002 - 2005
FD503T
8 Produits
Nouveau produit
Bobine 12 volts Ford - Lincoln - Mercury
La bobine Standard apporte des améliorations importantes par rapport à la bobine d'origine, ce qui en fait la solution idéale pour tout technicien qui exige la plus haute qualité.
Conçue et testée pour égaler ou dépasser l'OE en termes de rendement énergétique, d'impédance et de durabilité.
Testée dans des conditions extrêmes de performance du moteur à 7200 tours/minute.
Le connecteur de bobine thermoplastique avancé assure une connexion correcte et résiste aux fissures causées par la chaleur et les cycles thermiques.
Le soufflet haute température empêche les fuites de haute tension, tandis que le ressort en acier inoxydable avec suppresseur de bruit en ferrite interne empêche les interférences radiofréquence (RFI).
Le matériau du boîtier, très résistant aux chocs, assure une adhérence supérieure à l'époxy pour une durée de vie plus longue dans toutes les conditions de fonctionnement.
Le noyau magnétique permanent interne en néodyme, entouré d'acier laminé magnétique à grains orientés, maximise la sortie haute tension à toutes les vitesses.
Les fils de cuivre primaire (calibre 25) et secondaire (calibre 44) assurent la disponibilité de la haute tension pour des performances optimales, tandis que les bobines renforcées empêchent l'embrasement de la tension pour une durée de vie prolongée.
Les fils de cuivre utilisant une qualité d'isolation supérieure garantissent la résistance à la chaleur et empêchent la rupture de la haute tension.
La distribution optimale des fils, mise au point par des tests approfondis, garantit des paramètres fonctionnels et une durabilité supérieurs.
L'isolateur est fabriqué à partir de thermoplastiques résistants à la haute tension pour éviter une défaillance prématurée de la bobine.
Référence de pièce d'origine : 1L2U12029AA, 1L2U12A366AA, 1L2Z12029AA, 1L2Z12029AC, 3W7Z12029AA, 88921369, 8W7Z12029A, DG467, DG473, DG481, DG491, DG508, F523, F7TU12A336CB, F7TU12A366AB, F7TU12A366BA, F7TU12A366CC, F7TU12A366CD, F7TZ12029AB, F7TZ12029BA, F7TZ12029CA, F7TZ12029CB, F7TZ12029CC, F7TZ12A366AB, FD493
La bobine Standard apporte des améliorations importantes par rapport à la bobine d'origine, ce qui en fait la solution idéale pour tout technicien qui exige la plus haute qualité.
Conçue et testée pour égaler ou dépasser l'OE en termes de rendement énergétique, d'impédance et de durabilité.
Testée dans des conditions extrêmes de performance du moteur à 7200 tours/minute.
Le connecteur de bobine thermoplastique avancé assure une connexion correcte et résiste aux fissures causées par la chaleur et les cycles thermiques.
Le soufflet haute température empêche les fuites de haute tension, tandis que le ressort en acier inoxydable avec suppresseur de bruit en ferrite interne empêche les interférences radiofréquence (RFI).
Le matériau du boîtier, très résistant aux chocs, assure une adhérence supérieure à l'époxy pour une durée de vie plus longue dans toutes les conditions de fonctionnement.
Le noyau magnétique permanent interne en néodyme, entouré d'acier laminé magnétique à grains orientés, maximise la sortie haute tension à toutes les vitesses.
Les fils de cuivre primaire (calibre 25) et secondaire (calibre 44) assurent la disponibilité de la haute tension pour des performances optimales, tandis que les bobines renforcées empêchent l'embrasement de la tension pour une durée de vie prolongée.
Les fils de cuivre utilisant une qualité d'isolation supérieure garantissent la résistance à la chaleur et empêchent la rupture de la haute tension.
La distribution optimale des fils, mise au point par des tests approfondis, garantit des paramètres fonctionnels et une durabilité supérieurs.
L'isolateur est fabriqué à partir de thermoplastiques résistants à la haute tension pour éviter une défaillance prématurée de la bobine.
Référence de pièce d'origine : 1L2U12029AA, 1L2U12A366AA, 1L2Z12029AA, 1L2Z12029AC, 3W7Z12029AA, 88921369, 8W7Z12029A, DG467, DG473, DG481, DG491, DG508, F523, F7TU12A336CB, F7TU12A366AB, F7TU12A366BA, F7TU12A366CC, F7TU12A366CD, F7TZ12029AB, F7TZ12029BA, F7TZ12029CA, F7TZ12029CB, F7TZ12029CC, F7TZ12A366AB, FD493